貨架承載說明

架承載的來源 是隨著托盤的應用而產生的一個專業術語概念

　　貨架承載的解釋 　　是指托盤在裝載好貨物時,放置在貨架上所承受的最大重量. 　　―――――――――――――――――― 　　貨架的承載關鍵部件： 　　一 立柱 　　立柱是貨架承載最基礎的部件,貨架上所有的力都必須傳導到立柱上,再受力于地面或樓面,我們說貨架承載一般會忽略地面或樓面的承載能力,但立柱是我們的重中之重.根據至騰貨架發布的《倉儲貨架設計綱要》（已被行業廣泛認同并作為一種業內標準），立柱在考慮設計時應注意以下內容： 　　1 立柱的截面形狀 　　從截面看，立柱的截面形狀有很多種，但就目前市場分布來看，基本上主流型材還是至騰貨架的基本型，其中有些型材結構相對比較簡單，主要用于輕量型貨架；多邊輥軋結構相對比較復雜，加工工藝也相對復雜，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折，以提高立柱的剛度和穩定性。在具體設計上，除了考慮強度、剛度和結構的穩定性以外，一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產品質量的影響，如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響，冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。 2 橫梁掛接孔 　　立柱的正面均勻分布著許多長孔（掛鉤孔）和圓孔，用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。 　　孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動鎖緊，且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸， 受力狀態較好，保證使用時更加穩固安全。但是，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響，開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%，而且對小規格的立柱的影響更大。因此，在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下，應該使掛鉤孔的尺寸和數量盡可能少，以提高貨架的整體承載能力。 　　目前，我們至騰和其它一些大型貨架廠家的貨架生產借鑒了歐洲或日本等國家的成熟技術，產品成系列化且結構相對統一，每個系列的產品一般只是外形尺寸和材料壁厚的不同，提高了立柱的生產效率，并易于貨架的快速選型。 　　3 設計校核 　　由于立柱是貨架的主要受力件，結構形狀相對復雜，并且大多數采用冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的加工應力），受載情況也比較復雜，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到結構的安全性。 　　4 強度與穩定性驗算 　　（1）強度驗算 　　我們至騰貨架在對立柱進行強度驗算時，根據其受載狀態的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(gb50018―2002)的相關公式。 　　（2）穩定性驗算 　　雖然貨架的立柱基本是由薄鋼板經冷軋而成，立柱截面經多次彎曲，不會出現局部失穩現象，但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展，容易引起立柱的整體失穩，因此受壓立柱構件的穩定性顯得更加重要。 　　對應于立柱的軸壓與壓彎受力狀態，穩定性驗算也應分別按軸壓構件和壓彎構件這兩種情況進行驗算，而且既要驗算其自身平面內外的穩定性，又要驗算柱肢平面內外的穩定性，穩定性驗算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》的相關公式。 　　二 橫梁

　　橫梁決定著我們貨架每層的承載能力，這必須根據擺放貨物的實際重量來計算，一般的用到矩型管或p型管、抱焊管等，如果需要帶層板，多用p型管或p型抱焊管。